大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于拉健身器材名称的问题,于是小编就整理了2个相关介绍拉健身器材名称的解答,让我们一起看看吧。
推靠前侧,拉靠后侧!
训练动作方面分为水平推力和垂直推力:水平推力代表动作俯卧撑和卧推,更针对胸肌;
垂直推力肌群代表动作倒立撑和推举,更针对三角肌。
拉力肌群以肱二头肌、肱肌、三角肌后束、斜方肌、背阔肌、大圆肌等肌群为主。
训练动作方面分为水平拉力和垂直拉力:水平拉力代表动作器械划船和澳洲引体向上,更***背部厚度;
垂直拉力肌群代表动作引体向上和高位下拉,更针对背部宽度。
上面我根据器械和自重训练各推荐了一个动作,但无论训练什么动作,都要注意推拉平衡。
这样不仅对肌肉形态更加美观,而且对身体健康体态是良好保证。
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在健身训练中,根据发力方向不同,针对上肢肌群的训练动作可分为“推”和“拉”两大类。由于“推”和“拉”的发力方向不同,所以参与发力的肌群也不同。
上半身所有以“推”为主的训练动作,比如俯卧撑、阿诺推举等,主要锻炼肌群为胸大肌、肩部肌群及肱三头肌;上半身所有以“拉”为主的训练动作,比如哑铃划船、引体向上等,主要锻炼肌群为背部肌群及肱二头肌。关于“推”和“拉”这两类动作的具体区别,详细介绍如下:
无论是“推”还是“拉”,都要通过手臂的屈伸来完成,由于“推”和“拉”的方向不同,所以对肌肉的***方式也不同。比如,俯卧撑是以“推”为主的训练动作,主要锻炼胸大肌,当手臂伸直将身体推离地面时,胸部肌肉属于向心收缩,需要快一些才能增强胸部肌肉的爆发力。
当肘部弯曲身体下落时,胸部肌肉属于离心收缩,这时要缓慢下降,才能增加对胸部肌肉的***强度,从而促进胸大肌生长。哑铃俯身划船是以“拉”为主的训练动作,主要锻炼背阔肌。当肘部弯曲时,背阔肌属于向心收缩,需要快速进行才能增强背阔肌的爆发力。
当手臂伸直哑铃下落时,背阔肌属于离心收缩,这时要缓慢下落才能增大对背阔肌的***强度,才更有利于促进背阔肌生长、增厚。由此可见,由于“推”和“拉”的方向不同,在向心收缩和离心收缩时,手臂的屈伸状态是截然相反的。
由于“推”和“拉”的训练动作各不相同,因此对关节的磨损程度也不一样。就肘关节而言,在进行“推”的动作时,肘关节处于被“挤压”的状态;在进行“拉”的动作时,肘关节处于被“拉伸”的状态。因此,“推”的训练动作对肘关节的磨损程度要大于“拉”的训练动作。
除了受力方向不同外,以“推”为主的训练动作,其训练负荷一般要大于以“拉”为主的训练动作。比如,俯卧撑是以自身重力为阻力进行训练的,卧推也经常进行大重量训练。
而以“拉”为主的训练动作,比如俯身哑铃划船、绳索拉伸等的训练负荷,是要大大低于俯卧撑和卧推的。“拉”的动作训练负荷较小,肘部及肩部关节的磨损程度自然也会有所降低。
上半身的肌肉训练主要围绕“推”和“拉”的动作展开的,因此若想保证上半身肌肉发展平衡,“推”和“拉”的动作都要进行练习。“推”的动作分为水平推和垂直推,“拉”的动作也可分为水平拉和垂直拉,其中的“水平”和“垂直”,指的是运动时上身的位置。
水平推包括卧推、俯卧撑等,垂直推包括肩推和倒立俯卧撑,水平拉包括各式哑铃划船,垂直拉包括引体向上和下拉。在大多数人的训练计划中,往往会忽视“拉”的动作,这会导致与“推”相关的肌肉过度发达,造成姿势问题,甚至还会增大运动中肩部受伤的风险。
飞天三蹦子,一度被军迷们认为是***特种部队的杀手锏级秘密武器。▼这就是传说中的飞天三蹦子,三个轮子两个螺旋桨,长相非常怪异。不过,它其实并没有多好用,虽然平稳飞行,但是飞行速度较慢,最大飞行速度仅仅在180公里/小时左右,作战半径仅仅只有200-300公里。是我国陆军特种部队在陆军航空兵直升机数量不足的情况下,用来补充直升机空缺的一种特殊飞行器。
这种所谓的飞天三蹦子其实有一个非常专业的学名,叫做旋翼机。这是一种介于直升机和飞机之间的特殊飞行器,或许可以将其定义为直升飞机。我们知道,通常飞机的飞行原理是发动机推动机身高速前进,截面形状特殊的固定机翼和空气作用产生升力。直升机则是发动机推动螺旋桨高速旋转,通过调节旋翼角度和转速产生足够的升力,实现飞行。也就是说,飞机是发动机产生推力,固定机翼产生升力,而直升机则是旋翼产生推力同时旋翼也产生升力。
而这种特殊的飞行器则是发动机螺旋桨产生推力,头顶的旋翼产生升力。而且其头顶的主旋翼在飞行时并没有动力,其动力来自于背后的推进螺旋桨。螺旋桨高速旋转,推动机身前进,此时主旋翼有一定迎角,与空气相互作用之后高速旋转,产生升力,从而实现平稳飞行。也就是说,这种旋翼机的主旋翼旋转的动力来自于空气,是空气推动旋翼旋转,从而得到足够的升力。三蹦子略显寒酸,不过也还行,还能挂武器
这种特殊的飞行器是西班牙人发明的,当时有一个童话般的名字,叫做“大风车航空器”。之所以叫这个名字,是因为其头顶的主旋翼在飞行时被空气推动,就和大风车是一样的。同时也正因为这种原理,给这种飞行器带来了一种非常特殊的性能,那就是失速缓降。什么叫失速缓降呢?其实就是当飞行器没有动力失速下坠的时候,调整旋翼角度,空气会推动旋翼旋转,从而产生一定的升力,降低下坠速度,从而实现安全落地。因为这个特殊的性能,使这种飞行器的抗坠毁性能大大提升,让军队对其另眼相看。
不过我觉得,要说特种部队对这种飞行器青睐有加的根本原因,还是我国的直升机数量不够用!我国的直升机工业一直是我国航空工业的一个短板,不仅技术水平不足,而且产能也不够。目前我国正在实行陆军飞上天的战略,意思就是要全面增加直升机的装备数量,建设现代化的空中突击旅。但是我国直升机的性能和数量跟不上,和陆军的发展脱节,直升机其实非常不够用。在这种大背景下,特种部队缺乏低空突袭使用的小型运输直升机,不得不退而求其次,选择了这种简易飞行器。美军财大气粗从不坐三蹦子,坐黑鹰劳斯莱斯
我国的这种三蹦子强大战斗力其实是自媒体吹起来的,真是情况并不乐观。这种三蹦子其实运力非常有限,加上驾驶员也最多就可以搭载3个人。一个6人特战小组的话,需要出动三架。而且飞行半径最大只有300公里,一旦需要远距离作战的话,这种三蹦子就不能使用。所以想要保证足够的运输能力,还是要靠专业的运输直升机。目前我国最新的一款直升机是正在关键研发时期的10吨级直-20运输机,等到直-20产能扩大,服役足够多的数量,我相信也就看不到这种应急的三蹦子了。
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