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利伐沙班片又叫做拜瑞妥,他的主要成分就是为利伐沙班,主要用于择期髋关节或膝关节置换手术成年患者,以预防静脉血栓形成(VTE)。还有就是在平时的话还是要注意自己的饮食情况的,不能吃辛辣***的食物的,还要多多的锻炼的,这样利于身体健康的。
要想知道什么是VTE防治基础,首先要知道什么是VTE,然后要知道为什么要防治,以及一些常用的方法。
VTE是Venous thrombo emboli***的缩写,中文名为静脉血栓栓塞症,简单来说就是人体的血管内发生了血栓,主要包括肺血栓栓塞症(PTE)和深静脉血栓形成(DVT)这两种形式。VTE的可怕之处在于形成的血栓脱落以后堵塞人体重要的血管,导致人体意外死亡。VTE是非常危险的,但是并不是不能预防,因此显得预防就非常的重要,应该得到每一位医生的重视。
VTE是与血管相关的疾病,而血管是漫布全身的,因此不同部位的血栓形成,会有不同的临床表现。
下肢血管:下肢血管主要包括下肢浅静脉和深静脉,形成血栓以后往往会出现幻肢痛、红肿、压痛、水肿,如果严重还会伴有局部的感染或者全身感染的症状,比如局部的持续胀痛、全身的发热等。
肺动脉:如果血管堵住了肺动脉,我们也称为肺梗。其严重程度和临床表现主要取决于堵住的血管数量,如果发生的大面积的肺梗,患者会出现呼吸困难、休克等严重的临床表现,甚至会发生猝死,如果只是梗塞少量的血管,有可能没有特异性的临床表现。
关于VTE的危险因素有很多,但是总结起来一共有以下几大类:
有高血压、糖尿病、高血脂、房颤、凝血功能异常以及其他内科疾病的老年人;
长期口服避孕药或其他影响凝血功能的药物、大面积创伤、坐长途经济舱飞机以及体内有置入物的人。
总体来说,主要就是以上几类人容易发生VTE,其中有心脑血管疾病和手术是我们医生需要特别注意的。以前经常会有一些患者手术很顺利,术后恢复也不错,都准备出院了,去上个厕所,突然就昏倒在厕所里,来不及抢救就已经死亡。这种情况就属于严重的肺梗死,来不及抢救就发生了猝死。
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本田雅阁定位于一款中级轿车产品,主要对飚凯美瑞,迈腾,帕萨特等,这款车在2019年前九个月累计销量为16.71万台,平均月销在1.86万台,稳居这一细分市场的榜首位置,整体消费者认可度极高。
十代雅阁个人比较推荐260自动豪华版,2018款雅阁260豪***六,官方指导价19.98万,优惠幅度在0.8万左右,终端裸车成交价19.18万,全部落地再加购置税16***3,车船税420,强险950,商业险6405,上牌500,共合计21.7万左右。配置上,天窗,大屏,无钥匙启动,主动降噪,倒影,前后雷达,主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航,自动空调等都有配备。
雅阁外观设计年轻时尚,前脸中网精致耐看,车身侧面溜背动感,棱线清晰力量感很足,后尾部紧俏性感,双边双出排气和c型灯组都很有辨识度。内饰方面,配色风格比较大气,中控台夹杂着哑光饰条,很显层次,各功能分区排布很清楚合理,大屏尺寸7英寸,不过不支持触控,也没有手机互联,用起来的便利性差点意思,仪表盘为7英寸液晶加机械指针,方向盘为皮质包裹,粗细合适,握起来很舒服。
动力方面,搭载一台1.5t高功版发动机,参数为143千瓦,260牛米,变速箱配cvt无极变速,零百成绩在9秒以内,加速感觉平顺,整体储备也足够,深踩一脚小有***,日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***风格舒适,滤震扎实,行驶稳健,开起来有一定的驾驶乐趣,整体质感符合一台中级车的定位。
本田雅阁个人比较推荐260豪华,这款车也是最走量的一款,它在动力方面丝毫不差,另外在配置,空间,底盘质感方面也都可圈可点,良好的性价比是它能成为中级车销冠的最主要原因。
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雅阁最值得入手的是哪款?在失速门爆发之前,我会推荐你买雅阁燃油版的中配,但是自从爆发了失速门***,我只推荐你购买雅阁的混动版本,因为燃油版的雅阁可靠性存疑。
失速门***仍未平息
首先抛出结论,我怀疑雅阁失速门的根本原因并不是发动机中冷器的设计问题,而是雅阁这套动力系统,特别是CVT变速箱存在严重质量问题,本田不过是避重就轻而已。
前不久,本田召回22万辆雅阁车型,召回原因是车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。
但是召回之后,即使给中冷器加了补丁,失速***仍未彻底解决,著名车评人此地无垠认为失速门***跟雅阁的CVT变速箱有关,因为CVT的过热保护,造成动力系统突然失速。而且失速门***还未平息,又爆出雅阁CVT变速箱出现漏油的情况,这不得不让我对雅阁的行驶安全性和可靠性产生了质疑。
本田过分压榨动力藏隐患
一向以稳定可靠耐用著称的本田雅阁,为何会出现这么大的质量问题?其实我早就说过,雅阁过分压榨动力的做法已经埋下了隐患,而这次的质量风波就是问题的阶段性爆发。
本田这套1.5T+CVT的动力系统,先后爆发出机油门、失速门、漏油门,根本原因就是动力系统的成熟度不够。本田曾经宣称,要用1.5T代替1.8T甚至2.0T发动机,本田做到了,但是也付出了代价,高功率版第二代1.5T发动机最大马力为194马力/5500rpm,峰值扭矩可达260牛·米/1600-5000rpm,完全可以媲美友商1.8T的发动机。但对动力的残酷压榨,带来的是可靠性的下降,再加上较高的升扭矩,给本田的这套CVT变速箱带来了非常大的压力,产生过热保护的现象。
暂时来看,雅阁混动版本的车型质量是比较稳定的,而且由于没有CVT变速箱的参与,而是齿轮组,所以也没有过热的问题。如果非要选雅阁,我建议你购买混动,除了省油以外,其驾驶感受也是燃油车难以比拟的。
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