陈医生运动损伤,运动损伤科医生

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1. 沈阳男子横跨隔离带，被出租车撞伤，该谁负责？

沈阳男子横跨隔离带，被出租车撞伤，该谁负责？

现在的交通法规就是扯淡的，所以交警被很多人诟病也是活该。行人翻越护栏跑到马上被撞，居然还要机动车负责，不知道道理何在？如果这样的逻辑成立，交警在路上装护栏干嘛？分机动车道非机动车道干嘛？反正在哪里撞了人，都是机动车负责，还分什么道路！

1，2，3，4！该谁负责，不言自明！

1、在沈阳实施行车礼让行人规则以来，斑马线为行人叫停了行驶车辆，交通隔离带却叫不停行人的跨越。两相对比，礼让行人的驾驶者与跨越交通隔离带的行人，谁心中尊法畏法，谁心中无法藐法？该谁负责，不言自明。

2、在沈阳实施行车礼让行人规则以来，斑马线为行人叫停了行驶车辆，是因为相关法规量刑完善了，驾驶者有法需守、执法者有法可依了；反观交通隔离带却叫不停行人的跨越呢？执法者面对这样的行人，咋玩？制定法规者，可否将心比心，换位感知下？两相对比，如何完善法规，该谁负责，不言自明。

3、长期以来，因为交通隔离带不能阻止行人跨越而无奈的“另外一些人”，用所谓的“无奈”长期为自己的无能作挡箭牌，也是拥有着多么清奇的脑回路！且问一句，谁说交通隔离带叫不停行人的跨越？那是因为叫不停行人跨越的交通隔离带不是“合格”的交通隔离带，是不能行使交通隔离功能的所谓合格的“交通隔离带”。谁说交通隔离带就一定是“毫无生命”的一片片挡栅、一根根立桩？恰恰相反！而现实是，生产或使用这种所谓“交通隔离带”的人被严重脑洗成这种“交通隔离带思维”，不懂得与时俱进，不懂得发展与扬弃，不是真正的辩证唯物主义者。该谁负责，不言自明。

4、出租车司机如有故意或其他相关违法行为，知法违法，需依法***证。该谁负责，不言自明。

什么叫弱势群体？如果把车开到机场跑道，造成航班事故，是不是机场还得陪汽车钱？相对于飞机，汽车是弱势群体呀！违章违规违法，就得承担责任，弱势群体就是一个人性化说法的狼皮。国外咱们没去过，台湾旅游时，一个游人横穿城市快速路，导游说如果司机因为避让行人出现事故，这人得赔这起事故的所有费用。

有法必依，违法必究，这是宪法说的，宪法是根本***，一切法规都要以它为准绳，一些交通法规的制定，是否研究过和宪法的一至性。为什么要守法的为违法的承担违法后果。法律面前***平等。才能保证法律的有效执行，从而达到社会的稳定。

依我的判定行人自負。隔离栏就是隔离行人的，避免行人和机动车发生事故的，但我国的法律是同情弱者，在某些情况下助长了那些违法的人气焰。就如机动车礼让行人，明明是行人闯红灯，机动车也要停车礼让，否则扣200罚三分。但是行人违法在先。礼是道德层面上的，法律是强制的。中国的砖家脑子不进水就成不了砖家。

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