大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于威海体育健身器材招标的问题,于是小编就整理了3个相关介绍威海体育健身器材招标的解答,让我们一起看看吧。
建筑装饰工程技术专业的就业范围非常广泛,该专业的毕业生主要在建筑公司、装饰公司、建筑及装饰设计单位、房地产或装饰工程监理等单位从事建筑装饰设计、咨询、施工、管理、监理等工作。具体如在设计院或建筑装饰设计公司从事建筑装饰设计、施工、管理、监理、造价等岗位;房地产公司从事建筑装饰项目管理、监理、招标、市场营销等岗位;装饰施工企业从事施工员、装饰工程项目管理、材料员、预算员、工程监理等岗位;生产企业、销售可从事家具、橱柜设计与销售工作;展示展览公司从事会展空间设计;建筑企业和房地产公司可从事建筑绘图、效果图设计等。
首先要搞清一个概念,这次所谓的“投资人招标”,跟工程施工招标完全是不同的概念。也就是说,这些工程到现在为止连个愿意出钱的都没有,离开工建设还有十万八千里。而就是这么八字还没一撇的事情,省内市内各种媒体故意混淆“招标”的概念,昧着良心歪曲事实,胡乱宣传欺骗群众,说的好像马上就要开工建设了似的,让人无语。
然后是这些将要招标筹钱的工程,东一榔头西一棒槌,这里一段那里一段,先别说猴年马月才能建成,即使建成了,对于优化山东公路交通网络,缓解部分地区交通压力也起不到什么作用。
举例来说:规划中的德州——高青高速公路,如果能三年内建成,可以连通石德、京台、京沪、荣乌、长深、濰日等干线高速,让河北等地入鲁的车辆直接向东经临邑商河惠民高青广饶,到达潍坊及辽东半岛的烟台威海青岛,大大缓解青银高速济南至潍坊段、京台高速德州至济南段这些拥挤路段的交通压力,然鹅!这次要招标筹钱的路段仅仅是高青至商河段,德州至商河咋办?高青至德州高速修到商河不修了???断头路?修这么个半拉子工程有毛用???
还有就是,各种规划,包括城市规划、产业规划、交通规划、公路网规划等,都是非常严肃的事!都是经过了“专家”论证和社会公示的,一旦确定是具有法律效力的,是应该一张蓝图干到底的!!!然鹅,我们却失望的发现,山东的公路网规划在不停的变、不停的变、不停的变,有时省里的规划前脚刚出,后边就被济南市的规划***打脸推翻了,下位法的制定必须遵从上位法你不知道吗???甚至在规划未变的情况下,有些根本没出现在规划中的项目就任性上马了。
最终导致的后果就是,山东的交通不但慢而且乱,曾经山东公路全国第一的辉煌,也一去不复返了。
且行且珍惜吧!
按照已公布的规划,基本将实现“县县通高铁,市市成枢纽”。
山东鲁西南片区高铁规划示意图
鲁西南,广义上是指菏泽、济宁、枣庄、聊城南部这一片区域。这片区域共有6条高铁穿过,形成了“4纵2横1环”格局。4条纵线:京沪、京九、济枣、济济高铁;2条横线:鲁南高铁、鲁南高铁南线;1环:鲁南经济区高铁环线,由鲁南高铁和鲁南高铁南线组成。
穿过济宁市的高铁线路共有6条。枢纽站有曲阜东、济宁北。
1.京沪高铁,设曲阜东站。
2.济枣高铁,设曲阜东、邹城东站。
济济高铁规划路线示意图
其实,在山东现有的高铁网络规划中,没有一条叫“鲁西南高铁”的。
如果按传统的鲁西南区域定义,可能包括济宁、菏泽、枣庄和临沂。在已经公布的高铁规划中,至少有三条高铁是经过这些城市的。
其中已经在修建,并将在未来几年内通车的,是鲁南高铁。
鲁南高铁东起日照,西到菏泽,分四段来分步建设。目前日照至临沂段、临沂至曲阜段都已经在建设过程中,曲阜至菏泽段已经获得国家批复,2018年也将开工建设。此外还有菏泽-河南兰考段,因涉及两省,目前还在协调。
鲁南高铁是按照目前通行的350公里时速设计的高速铁路线路,从日照到菏泽全程近500公里,建成之后,从东部东部的海边到最西端的牡丹之乡,全程用时不超过2个小时。
鲁南高铁建成后将结束临沂、日照、菏泽没有高铁的历史。
另外,正在线路最终确定阶段的京九高铁,也将经过菏泽地区。按照菏泽市有关部门之前发布的信息,京九高铁确定经过菏泽,菏泽以北至聊城的线路仍在最后的商榷阶段,菏泽以南至商丘的线路已经确定。据悉,京九高铁的线路总体上不会偏离现有的京九线,在菏泽会经过郓城、菏泽市区、定陶、曹县等几个区县,全长150公里左右,设计时速也是350公里。
此外,在今年年初公布的山东省新旧动能转换工程总体建设方案中,还提到一条规划中的高铁线路,会经过临沂地区,这就是规划中的滨州-淄博-莱芜-临沂高铁线路。对于这条线路,目前更详细的规划信息还不多,如果建成,临沂将成为鲁西南地区仅次于曲阜、菏泽的高铁交通枢纽城市,令人拭目以待。cp
鲁南高铁是鲁西南高铁的一部分。
鲁南高铁,东起日照,西接菏泽,途径临沂、曲阜、济宁、菏泽,西与郑徐客专兰考南站接轨,是山东省有史以来建设路程最长、投资规模最大、铁路沿线人口最多的高速铁路。
鲁南高铁全程494km,总投资超过750亿元,设计时速350km/小时,全程设站临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏***站等17站。据报道,该项目已于2016年12月开工,在确保工程质量和安全前提下,预计2019年底建成通车。
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