余姚户外健身器材安装,余姚户外健身器材安装公司

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1. 现代战争中牵引式战车防御炮还有实战意义吗？

现代战争中牵引式战车防御炮还有实战意义吗？

所谓战车防御炮就是反坦克炮，这种武器盛行于第二次世界大战，是步兵单位对抗装甲单位的主要反坦克武器。随着战争的持续，坦克的装甲越来越厚，相应的反坦克炮的口径也越来越大，从初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出现超过100毫米的重型反坦克炮，这导致反坦克炮的机动性越来越差，越发难以适应机械化战争。另外反坦克炮的重型化也不可避免的导致产量的下降，而前线步兵对于反坦克武器的需求越来越大，在这样的矛盾下，传统的反坦克火炮已经不能满足作战需要，步兵需要一种便于携带又威力十足的新型反坦克武器，反坦克火箭和无后座力炮开始出现了。

事实上当反坦克炮的口径增加到75毫米左右时就已经显得过于笨重了，难以适应当时的战场了，尤其是在抵抗强大的装甲集团军等重装集团时。当时的反坦克炮并不是一直待在固定的炮位上，而是要经常做机动的部署，应付各处的坦克突击的。可能有人会说，机动反坦克作战应该交于自行反坦克火炮，理论上确实是这样，可是当时一个步兵师都分不到一个自行反坦克炮营，许多情况下还是只能依靠这些牵引式的反坦克炮。在东线战场上，经常可以见到德军的履带式装甲运输车牵引着一门重型反坦克炮来回在战线上奔波，抵抗苏军的坦克突击，这是非常危险的，很容易被苏军坦克击毁，而且反坦克炮的收起和展开都需要时间，从而错失战机。

现代战争中步兵承受的坦克压力同样巨大，甚至比二战时期还要严重，这主要是由于主战坦克的出现，现代的主战坦克是防护、火力和机动性的完美结合，既有重型坦克级别的防护力和火力，又拥有中型坦克的机动性。如果由牵引式反坦克炮来对抗现代主战坦克，其口径不得小于120毫米，身管也要足够长以保证穿深，这种重型火炮实在是太重了，而且严重欠缺机动作战能力，不符合现代步兵追求机动反坦克火力的主流。

战车防御炮，诞生在二战前，它的主要特长是用来对付坦克。

因为坦克是移动目标，战车防御炮主要特点是可以随处移动，炮身要靠外力牵引的。

战车防御炮的体积很大，炮弹初速非常高，一般在每秒一千米左右，只有这样高的初速穿透力才强，但炮管的长度必须足够长才能保证初速；因此这类炮的炮管通常都在3米左右，炮身全长在4米以上，宽2米左右。

二战德国Pak38型50mm反坦克炮4.75米、宽1.8米。

这样的大块头，体重自然也轻不了，一般都接近一吨，二战德国Pak38型50mm反坦克炮自重是813公斤。

这样的庞然大物是非常困难的，一般要用牲畜或者汽车来来牵引。

它的最大优点就是炮弹穿透力强，直角角度的状态下，可穿透50到80mm厚的装甲板，一般坦克被它击中，生存下来的几率非常低。

但是随着坦克防护能力的提高，和反坦克火炮的发展，这种诞生于第二次世界大战，以牵引为动力的反坦克武器已经适应不了战场的新形势了。

现代的坦克的装甲越来越厚，甚至都是双层复合装甲，美制第三代M1A2主战坦克，装甲厚度达到125毫米，全身焊接，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲。

为了对付防护能力越来越高的坦克，各国相应的反坦克炮的口径也越来越大，从初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出现超过100毫米的重型反坦克炮。

这样一来，原来的牵引式战车防御炮也就是反坦克炮，它的机动性显得太落后了，根本就无法适应高机动化，复杂多变的快节奏战争。

战车防御炮实际上就是反坦克炮，战车防御炮是二战时一些国家的称呼，简称“战防炮”，实际上也就是少轻点的加农炮。有牵引式和自行式两种，二战中这两种炮都在实战中得到了成功的运用。一般来讲，牵引式反坦克炮余姚预设阵地，短距离转换阵地时几个人齐心协力就能实现，长距离则必须使用牵引车，比较麻烦。但牵引式反坦克炮的好处时造价低廉，另外，由于转移阵地不方便，一旦进入阵地和敌人接火，士兵们一般不会主动撤退，都会齐心协力的战胜敌人。而自行式反坦克炮德军、苏军装备数量都比较多，优点是能够机动灵活的作战，坦克毕竟是活的，像萨达姆那样把坦克埋在沙漠里的战例实在太少，但自行式也有缺点，首先是***昂贵，制约了装备数量；其次在使用上也有些不足，比如炮出现故障后，车无法使用；而车出现故障后，车上的炮也是废铁等等。要说还有无实战意义，实战意义还是有的，比如针对装甲较薄的坦克装甲车辆，用反坦克炮比较合算。此外，现代反坦克炮除使用滑膛或锥膛炮身外，一些国家还在车上加装了反坦克导弹，以提升战斗力等等，照目前的态势继续发展下去，不能说没有前途。

武器从来没有落后一说。哪怕是活塞式飞机和栓动式***，现在依然活跃在战场。牵引式反坦克炮的优势就是便宜，易于制造，使用简单。在防御状态，的效费比肯定是最高的。如果再有新型的穿甲弹那就更完美了。简单换算就是用造一辆坦克歼击车的***可以造多少门牵引式反坦克炮？在防御状态那就是拼管子数量的时候。

我是萨沙，我来回答。

时至今日，牵引式的反坦克炮仍然是很有实战意义的，只是越来越少了。

这主要是，牵引式的反坦克炮具有先天的缺陷，也就是机动性差。

由于今天的坦克部队的侦查系统，比二战时期不知强到哪里去了。

而牵引式反坦克炮难以迅速转移，并不适合现代战争。

况且，现在的现代化军队并不缺钱，完全可以让这些反坦克炮装甲化，也就是我们常见的坦克或者突击炮。

很多人不知道，其实我军装备了不少突击炮。

目前最先进的是11式105毫米轮式突击车。

ZTL-11轮式突击炮的产生在于担任轮式装甲旅中重火力角色，该炮使用的105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹达到了穿甲850毫米的纪录，已足以贯穿没有贫铀装甲的外贸版M1A2主战坦克。

330千瓦的涡轮增压V型6缸柴油机驱动的八轮底盘取代了上一代的六轮底盘，自动变速箱用液压助力方向盘控制车辆，公路速度接近时速100公里。

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