新加坡医疗运动损伤,新加坡运动医学

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1. 美国最新撞船事故调查结果出炉，都是谁的错？

美国最新撞船事故调查结果出炉，都是谁的错？

美国人一直把自己当做世界老大，任何国家、任何船只必须给它让道，就像以前美国舰队让岛上的灯塔给它让道，喊话灯塔我们是美国某某舰队，我有驱逐舰、巡洋舰，核潜艇多少多少你,必须让道！以为自己正义的连岛礁都会移开让道美国舰队，

这是美国到处横行的下场，如果美国不到处横行，就不会有撞船的事发生，美国总自以为是，到处横行霸道，不知脸耻的到别国家门口实施横行自由，结果被美国崇拜的上帝看见了，就得到了撞船的惩罚，美国的上帝总是出来奉劝美国，我的联邦***军你不要到处横行霸道，到处惹事生非，给上帝留点尊严吧，留点脸面吧，留点信誉吧，不然会得到更严重的惩罚，这是美国到处横行霸道的错，连美国崇拜的上帝都看不下去了。

在2019新春佳节，中国人欢欢喜喜过大年的时候。美国东海岸一声巨响，美国一艘宙斯盾巡洋舰直接撞上一艘4万吨补给船。大批军舰闻风而动，前去紧急救援。目前，摆在美军面前最重要的事，就是赶快把两艘倒霉舰船送去船坞维修。同时，站在另一层角度上，这是美军两年里接连发生的6起撞船事故。完全可以说，这次4万吨军舰立下新功，彻底把美军掩藏多年的丑闻暴露出来了。众所周知，美国军工近些年在战舰制造领域，颇有些力不从心，质量能力大不如从前，是无可争议的事实。卖给挪威的南森级护卫舰，系统出现故障直接把舰船给搞沉了。直到现在，这艘被美国建造的次品船还在打捞中。本来是看重美国制造金招牌买军舰的挪威，面对被美国坑了一把的事实，心里的苦也是让人同情。不仅如此，美国自己家的军舰也是事故频出。两年多的时间里，就接连发生了6次撞船事故，而且多是发生在第七舰队。

每次撞船带来的舰船维修人员伤亡，都是一大笔损失。拿2017年发生的那次第四次撞船事故来讲，美国导弹驱逐舰与一艘邮轮相撞，舰上士兵5名受伤，10名失踪可能已经葬身海底。然而，美军对于这两年频发的事故给出的结论是，我们实战化训练搞得好，执行任务多出现事故是正常的。但是真相真的是这样吗？要知道，美国的海军任务一直就没有少过，但是在早些年恶性撞船事故并不多。2011年之前的20年时间里，一共也就发生了不到20起。那为什么2011年后军舰事故频发，最近更是出现一个月两次撞船一次熄火事故。再加上，前面2017年的事故后，其美海军第七舰队司令约瑟夫中将被解职。所以，美军多年掩藏的“官员的行为不当”丑闻，军队内部根子上出问题，在这次4万吨巨舰的撞击下，又一次暴露出来。

据悉，美军集体领导失败导致的悲剧并不止一两例，所造成的人员伤亡，***弊端更是不可胜数。甚至很多在役的海军军官，根本就是通过***过的考核。在任务中纪律松散酿下大祸。还是2017年的那艘导弹驱逐舰，事故发生时其舰长还在指挥中心睡觉。旁边垃圾遍地，最无语的是灌满尿的瓶子，就在作战室滚来滚去。在对比一下中国军队的纪律严明军务整洁，这才是一泱泱大国海军该有的样子。而且，这么多精良军舰被糟蹋，维修重整都是钱，即便是有钱如美军心里也难免要滴血。对此，小伙伴们关于此事就什么看法呢？欢迎在评论区留言谈论！

美舰官兵工作疏忽、处置失当是导致事故发生的主要原因。

根据《防务新闻》网站消息显示，美海军确认了近期“菲茨杰拉德”号(DDG-62)和“约翰·麦凯恩”号(DDG-56)撞船事故原因，称两起事故都是“可预防的”和“可避免的”，与此前所谓遭受黑客攻击并无任何关联。调查报告认为，第七舰队在水面舰艇的操作上训练水平及熟练度上存在问题，发生撞船事故的舰艇官兵在处置事故时，并未做出正确的应对，存在严重的失职问题。在发生碰撞前后，舰员均未与民船进行无线电沟通，也未向舰员发出安全警报，这些都严重违反了海军的相关操作流程。

“菲茨杰拉德”号被撞毁的“宙斯盾”雷达

对事故的回溯显示，“菲茨杰拉德”号在发生碰撞前，舰长正在舱室睡觉，舰艇也没有打开船舶自动识别系统(AIS)，值更的舰员也并没有观测到航道上出现的状况，最终导致碰撞事故发生，舰长被撞出舱室，舰上17个舱室先后受损，导致美海军7名士兵死亡。

“菲茨杰拉德”号被撞扁的官兵居住舱

而“约翰·麦凯恩”号在发生碰撞前，舰长虽全程在战位指挥，但操舵舰员却由于“业务不熟”，未做出正确的操作，当舰长想要进行干预时，操舵舰员又误将方向和速度控制权全部移交，导致舰艇一度时间内完全失控（这也曾被怀疑是遭到黑客攻击），直接偏离航向。在即将发生碰撞时，舰长操作再次出现失误，先后多次变更舵机配置、紧急下令降速，在此情下，又引起了其他舰员的工作失误，最终导致了碰撞发生，左舷船尾受损被撞出大洞，士兵舱室被撞扁，舱室内10名舰员全部遇难。

“约翰·麦凯恩”号被运往日本

到此，以上就是小编对于新加坡医疗运动损伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于新加坡医疗运动损伤的1点解答对大家有用。