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加快宁波西站(栎社机场)交通枢纽建设,完善杭州湾南翼铁路网络,打通宁波都市圈与台州温州等沿海城市北上通道,实现宁波铁路从过路者变成真正的枢纽,以适应2018年宁波GDP达万亿,世界第一大港(宁波舟山港)应有的地位和身份。
我建议跨海铁路大桥慈溪段一边往宁波,一边跟杭绍台连接,提高使用率,苏北高铁可以走杭绍台直接去台州温州方向,台州温州也可以走杭绍台在转跨海铁路大桥直接到嘉兴苏州苏北方向
喷无关乌事的,喷劳民伤财的,可以洗洗睡了吧!通苏嘉甬高速铁路是国家沿海高速铁路的重要组成部分,拉近苏南,浙北,上海与宁波的直线距离,促进该区域的经济共同快速健康发展举足轻重,必须的,必要的,早日开始建设,早日通车,发挥效益!
宁波到嘉兴的直达高铁应该赶紧上马,借浙江大湾区和大量浙江系在中央东风!希望可以长远规划提高规格,建设公路和铁路两用大桥,上面双向八车道的高速公路,下面高铁和货运共用的铁路,彻底打通钱塘江的南北通道,让钱塘江不在是阻隔!从长期看,还要建设宁波直达上海的铁路公路两用桥,宁波经舟山直达上海的铁路公路两用桥,那时候,浙江大湾区才真的彻底打破交通阻隔!
说实在的,我不看好杭州湾跨海铁路大桥,为什么呢?第一造价太高并且许多技术难题安全因素需要攻克,第二,杭州湾跨海大桥,其实只是对于宁波人来说,利用率最高,从温州乃至福建方向过来的,走高速公路经诸永高速,过杭州嘉兴即可到上海,走高铁也一样,杭温高铁完工后,到上海不用经过宁波,就是现在,动车除了甬台温,还有金丽温,所以,杭州湾跨海大桥,对于温州,福建方向过来的车辆,意义不会太大,而造价却极高,不太划算。
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