郑州运动损伤,郑州运动损伤科哪个医院最好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州运动损伤的问题，于是小编就整理了3个相关介绍郑州运动损伤的解答，让我们一起看看吧。

1. 郑州金水立交29辆车发生碰撞，官方通报：无人员伤亡, 你怎么看？
2. 郑州车主堵地库致“全军覆没”，受损车主如何维权？
3. 郑州一女子骑车撞上隔离桩后去世，据测量11处隔离桩无一个达到间距标准，你怎么看？

郑州金水立交29辆车发生碰撞，官方通报：无人员伤亡, 你怎么看？

谢邀请，看过新闻报道，初步认定是公交车漏油导致路面滑，很多车主控制不住，发生连环碰撞事故。至于伤亡情况问题应该不会太大，众所周知郑州中州大道与金水立交，没有意外高峰期也会堵的一锅粥，基本车速都超不过40码，所以也不会出现重大事故。

由于牵涉多辆私家车，也牵涉到赔偿问题，责任问题承担，估计会走保险及公交车公司是否有责任，这个需要看交警如何处理了。

不管如何处理，都希望车主出行平安，平安回家。

这条路最早是107国道。随着郑州的发展己成郑州南北方向城市主干道。中州大道刚通车时，开车从那过真爽啊!双向十车道。心想这路可不堵车了。当时我绝对低估了郑州的发展速度。没两年该路段竞成了常规堵点，特别是从石化路到金水立交车流量太大。千万人口的城市，车辆井喷增张，中州大道从早到晚几乎都在拥堵。今早的事故真不是洒水车的事。而是有车辆漏洒的四百米油污所致。本身车辆拥堵，车距过近。发生这么多车连环相撞也不好避免。幸好车速都不快，没有人员伤亡。只是保险公司要头大了。

郑州车主堵地库致“全军覆没”，受损车主如何***？

近日，网络媒体在全方位报道各地援助河南省遭遇罕见暴雨洪灾的暖心故事的同时，网友们也披露了郑州市一件不暖心的事情：7月20日郑州大暴雨这天，一辆奔驰S级车主怕自己车被淹了，就停在小区地下停车场最高处堵住出口，一辆车堵了全***，后面的车想出都出不来，业主们给车主打电话也不出来移车，整个地下停车场全被淹了。只有它完好无损。

关于这件事情的后续报道，如受损业主们的***诉求、奔驰车主的反驳理由等，目前已经见诸各大自媒体，本文想从以下方面，谈谈因奔驰车堵住地库出口，导致车辆出不来而受损的业主们，如何维护自己权益的建议。

我认为，从目前情况看，应该还属于民事案件（如果奔驰车主的行为符合故意损毁公私财产罪的要件，也有可能构成刑事案件），受损业主们向两个部门提出诉求。

一、向车辆投保的保险公司提出受损理赔。凡是给车辆投保时购买了车损险的车主（以前的车保险种里有涉水险，现在是车损险），即可以直接向投保的保险公司要求定损理赔。而且，保险公司先行理赔后，他们会根据受损原因，如保险公司也同样认为这辆奔驰车造成了其他车辆被泡的事实，保险公司即可以行使代位追诉权，再追偿奔驰车主的责任。

二、受损业主可联合向当地***提起民事诉讼，直接提出三方面索赔诉求。一是诉奔驰车主侵犯其他被堵车主的通行权的行为。奔驰车主为了不让自己的车被淹，将车停在了地下停车场的唯一出口，使***内的其他车辆无法离开***，最终导致***车辆全部被淹。从媒体披露的消息可以看到，堵在后面的车主都曾请求奔驰车主挪车，然而却一直遭到拒绝。毫无疑问，奔驰车主的做法是故意的。奔驰车主的行为虽然可能构不成故意损坏他人财务罪，但至少侵犯了其他车主的通行权和物业管理的相关规定，应当对其他车主的车辆损失承担赔偿责任。二是诉地下***设计和建造者的排水设施不合格问题。开发商当时设计和建造排水设施时，应该预料到特大暴雨来袭可能造成的后果，应该具备有效功能的排水设施。现在发生的地库积水问题，地库设计和建造者应该承担一定责任，理应对受损车主一定赔偿。三是诉物业管理失职行为。作为物业管理机构和物业管理人员，有义务有责任做好对业主的各项服务工作，包括可能影响业主生命生活及财产安全风险的告知及预防、解决业主提出的影响小区生活稳定及财产安全的各种问题的各种责任和义务。因此，物业对洪灾可能给业主造成的危害，包括地库安全、车辆安全、保障地库出入口通道畅通等，都是要承担责任的。物业机构应该对受损业主进行一定的赔偿。

郑州一女子骑车撞上隔离桩后去世，据测量11处隔离桩无一个达到间距标准，你怎么看？

大实话：隔离桩肯定是有用的，但是，应该改变隔离桩的存在形式和阻拦方式，而不是在设置间距上为了那十公分二十公分纠结。

我们都知道，在一些非机动车道上设置隔离桩的主要目的就是为了防止一些机动车在非机动车道上行驶，是为了给非机动车的行驶和行人带来方便的，但是，却有不少电动车车主和行人撞上隔离桩而受到伤害，这样一来，隔离桩反而成了阻碍行人的存在了。

而就拿这件事来说，其实关键不在于隔离桩的间距标准是否合格，或者书是否达到了一个标准，而是在于是否应该用隔离桩这种形式在阻碍机动车进入非机动车道。

就拿这些因为隔离桩而受伤的情况来说，行人或者电瓶车驾驶者会因为隔离桩受伤，主要是因为隔离桩现在成了非机动车道上的一个阻碍行人和电瓶车主的存在。并且这种对行人和非机动车的影响要远大于机动车。

这里，我们应该注意到一个本质，那就是如果说机动车想要在非机动车道上行驶，然后看到了隔离桩，那么无非就是掉个头，不在非机动车道上行驶就是了。而到了这里，隔离桩的隔离作用已经完成，但是，隔离桩剩下的大部分时间还是存在在非机动车道上，受影响最大的则是非机动车道的使用者。并且，不管你是设置的间距有多大，非机动车都是有可能撞倒隔离桩上的，因为这个障碍物就一直存在那里，只要有无数的人经过，就一定会有人因为没注意到而撞到。

所以，这时候其实更加应该改进的是隔离桩的材质，以及设置形式。就拿这件事来说，张女士之所以会受这么重的上，主要还是因为隔离桩是不锈钢制品，所以，人在摔上去后受伤才会比较重。而如果说使用较为温和的泡沫制品或者橡胶制品，比如说底座十公分用钢制，减少磨损，上面全部使用橡胶，那就算是行人行人和非机动车撞上了，也会降低很多对行人和非机动车的损害。并且，这也一定会起到对车辆的隔离作用，毕竟，开车的人还是爱车的，就算是橡胶的一个超过底盘的凸起物在路上，这些人也不会去直接撞的。

所以，总的来说，这根本就不是设置间距合不合标准的事，而是隔离桩本身对非机动车和行人存在的风险就比较大，说现实一点，如果说隔离桩设置间距在标准之内了，难道就没有人会撞上去吗？所以，关键还是在应该更换较为柔和的隔离桩材质而不是使用不锈钢制品，以减少行人或者非机动车撞上去后受到的伤害，不至于受重伤或者死亡。

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到此，以上就是小编对于郑州运动损伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州运动损伤的3点解答对大家有用。