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1. 2014款长安欧诺7座备胎拆卸教程？
2. 三菱的发动机，本田的发动机，马自达的发动机，哪一个更牛？

2014款长安欧诺7座备胎拆卸教程？

1、首先要用随车工具将防盗盖卸下来，一般都是个小物件，徒手是很难***的；2、用套筒扳手，按照对角的顺序逐步逆时针拧松螺母，一个螺丝拧几下就换下一个，不要一次性拧松一个螺丝；3、用千斤顶，对准汽车底盘的千斤顶专用卡槽，将汽车抬起；4、接着将拧松的螺母取下，就能将轮胎卸下来

三菱的发动机，本田的发动机，马自达的发动机，哪一个更牛？

三菱，本田，马自达这三家企业对于发动机的研制，时间跨度已经长达几十年，在各自的领域都有强项，但就目前的情况来说，专注于发动机技术的还是马自达更胜一筹。

三菱发动机

自从1998年进入国内开始，和东安，航天两家企业合资成立发动机生产企业。为我国自主品牌发动机的进步，提供了很大一部分的技术支持。当时的国产自主品牌，因为大众系的技术封锁，更让发动机技术匮乏的国产品牌，无法生产发动机。

三菱的发动机技术在当时算牛的存在，现在不行了技术老旧，连国产品牌都不愿意用。主要是三菱的重点不在汽车发动机这里，如果认真起来，估计没有其他品牌什么事。不过到现在为止，使用三菱发动机的品牌还是很多，它的特点是经济，平顺。

本田发动机

说到本田车，很多人都会想起买车送发动机的典故，说明本田在发动机的造诣口碑，已经是深得市场消费者的认可。本田的发动机技术每一代都有亮点，从i-MMD到i-VTEC再到现在的地球梦发动机，本田在发动机技术革新上还是很牛的。本田发动机的特点是低排放，低油耗，高马力，并且在耐用性上达到了很高是水平。

本田不止在自然吸气发动机和混合动力发动机上的水平很厉害，在涡轮增压发动机上的造诣也是登峰造极，在1983年本田在F1赛事上推出的，1.5T涡轮增压发动机就可以压榨出600匹的马力。

马自达的发动机

马自达在发动机领域的成就更是斐然，创驰蓝天的技术让自然吸气的发动机，一直可以在小排量涡轮和混动车型横行的时代生存。大家可能都听说过，马自达为了一个转子发动机，研发到自己快破产的地步才放弃，可见马自达对技术的执着。

这三款发动机都很好，故障率低，寿命长，三菱发动机以前主要以货车为主，也就是说，柴油发动机，30年前的纯进口三菱货车为我国做出了贡献，当时很出名，还有五十铃货车同样出色，至今我国还有它们的影子，比方说：一汽货车组装的大柴6110发动机，就是原来轻型三菱的发动机的真实数据，还有东风轻型货车组装的朝柴4102.6102都是五十铃的真实数据，不得不说小日本的汽车就是好，新中国成立至今，汽车领域我们的车企一直在模仿他们，到现在还没有完全赶上。本田发动机前几年因故障少排在第一位，去年的机油增多，最近的发动机失速造成了一定的影响，不过他们很快会解决的，马自达的创驰蓝天技术也很不错，马力强，寿命长，耐用，同排量中提速最快的就是马自达和本田思域（自吸）。

首先非常感谢题主邀请我来回答这个问题，要说是最牛的发动机，我感觉非三菱莫属。本田第二，马自达第三，后面两者比起三菱还是差了点。

一台发动机牛不牛，不光是要看性能参数，还要看油耗，耐用度，成本等一系列问题。

一 三菱发动机的成本相对本田和马自达较低，不光是日系车在用，很多国产车也在用。

一台发动机可以做到几千块一台，我想本田和马自达还做不到，都比三菱要贵不少。目前使用三菱发动机的有长城、吉利、比亚迪、东南、众泰、力帆、江淮。可以这么说，三菱发动机救活了大部分国产车企业。中国的车企，也在不断研制自己的发动机，可是成本太高。还不如采购三菱的发动机便宜。造成了现在的这种依赖性。中国的车企，还有很长的路要走。

二 三菱发动机的油耗非常低

我相信，大多数人都开过三菱发动机的车。最常见的中华，还有长城，还有比亚迪，东南。三菱4A91发动机，市里油耗6～7升。当然了，本田和马自达在油耗方便也不错，可是在成本方便就要贵很多。

三 三菱的科研重心不在家用车，轿车发动机只是随便搞搞。这不代表没有技术储备，只是关注点不一样。

1 三菱重工 生产重工业所用机器设备，包括核发电设备，军工装备。飞机，坦克，大炮等尖端产品。

2 三菱商事 日本最大的贸易公司里排在前五位，财力非常雄厚。

3 机器人领域，自动化生产设备。

总体来看，三菱发动机还是比较均衡，三菱公司，也是日本的军工企业，只是隐藏了自己的獠牙。这个对中国来讲不是个好事，所以很多车企都会开发自己的发动机，以免长期受制于人。最后希望国产汽车发动机能迅速崛起，中国的产品能够走在世界的前列。🙏🙏🙏🌹🌹🌹我的回答就是这些，希望能够帮到题主。再次感谢题主的邀请，谢谢支持！

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